3 各営業所の経営環境・立地環境｜Osaka Metro

3 各営業所の経営環境・立地環境

平成26年4月実施の路線の見直し等を前提とし、営業所の経営及び立地環境を検証する。

経営環境

ベンチマークコストベース（走行キロ当たりコスト　617.83円）の営業損益、賃借料（全体平均　走行キロ当たりコスト63.17円）は営業所毎に計上
敬老パスの見直し（48%減）約11億円の減収（通年ベース）を見込む

　 (1)事業性のある路線

守口営業所

系統数 8系統

車両数 86両

営業損益年間 321,993千円の黒字

営業係数 84

鶴町営業所

系統数 8系統

車両数 81両

営業損益年間 148,959千円の黒字

営業係数 92

中津営業所

系統数 6系統

車両数 68両

営業損益年間 83,072千円の黒字

営業係数 94

住吉営業所

系統数 15系統

車両数 61両

営業損益年間 8,141千円の赤字

営業係数 101

酉島営業所

系統数 7系統

車両数 48両

営業損益年間 30,612千円の赤字

営業係数 103

井高野営業所

系統数 5系統

車両数 43両

営業損益年間 93,111千円の赤字

営業係数 110

住之江営業所

系統数 9系統

車両数 61両

営業損益年間 104,151千円の赤字

営業係数 109

(2)地域サービス系路線

守口営業所

系統数 5系統

車両数 15両

営業損益年間 209,922千円の赤字

営業係数 216

鶴町営業所

系統数 2系統

車両数 3両

営業損益年間 31,542千円の赤字

営業係数 147

中津営業所

系統数 2系統

車両数 10両

営業損益年間 108,567千円の赤字

営業係数 196

住吉営業所

系統数 8系統

車両数 19両

営業損益年間 175,570千円の赤字

営業係数 176

酉島営業所

系統数 9系統

車両数 26両

営業損益年間 225,752千円の赤字

営業係数 162

井高野営業所

系統数 2系統

車両数 6両

営業損益年間 45,645千円の赤字

営業係数 225

住之江営業所

系統数 2系統

車両数 3両

営業損益年間 28,445千円の赤字

営業係数 166

立地環境

(1)　営業所間の距離

守口営業所から各営業所の距離
鶴町営業所間	18.4キロメートル
中津営業所間	7.3キロメートル
住吉営業所間	15.8キロメートル
酉島営業所間	13.8キロメートル
井高野営業所間	6.0キロメートル
住之江営業所間	19.0キロメートル
平均	13.4キロメートル

鶴町営業所から各営業所の距離
守口営業所間	18.4キロメートル
中津営業所間	10.9キロメートル
住吉営業所間	9.1キロメートル
酉島営業所間	9.6キロメートル
井高野営業所間	22.0キロメートル
住之江営業所間	6.7キロメートル
平均	12.8キロメートル

中津営業所から各営業所の距離
守口営業所間	7.3キロメートル
鶴町営業所間	10.9キロメートル
住吉営業所間	13.5キロメートル
酉島営業所間	6.8キロメートル
井高野営業所間	10.6キロメートル
住之江営業所間	11.8キロメートル
平均	10.2キロメートル

住吉営業所から各営業所の距離
守口営業所間	15.8キロメートル
鶴町営業所間	9.1キロメートル
中津営業所間	13.5キロメートル
酉島営業所間	12.6キロメートル
井高野営業所間	22.0キロメートル
住之江営業所間	3.2キロメートル
平均	12.7キロメートル

酉島営業所から各営業所の距離
守口営業所間	13.8キロメートル
鶴町営業所間	9.6キロメートル
中津営業所間	6.8キロメートル
住吉営業所間	12.6キロメートル
井高野営業所間	17.2キロメートル
住之江営業所間	11.5キロメートル
平均	11.9キロメートル

井高野営業所から各営業所の距離
守口営業所間	6.0キロメートル
鶴町営業所間	22.0キロメートル
中津営業所間	10.6キロメートル
住吉営業所間	22.0キロメートル
酉島営業所間	17.2キロメートル
住之江営業所間	22.6キロメートル
平均	16.7キロメートル

住之江営業所から各営業所の距離
守口営業所間	19.0キロメートル
鶴町営業所間	6.7キロメートル
中津営業所間	11.8キロメートル
住吉営業所間	3.2キロメートル
酉島営業所間	11.5キロメートル
井高野営業所間	22.6キロメートル
平均	12.5キロメートル

(2)主要ターミナルとの距離

大阪駅前乗降人員　一日あたり20,708人
守口営業所から大阪駅前間	7.4キロメートル
鶴町営業所から大阪駅前間	11.0キロメートル
中津営業所から大阪駅前間	1.3キロメートル
住吉営業所から大阪駅前間	11.7キロメートル
酉島営業所から大阪駅前間	6.4キロメートル
井高野営業所から大阪駅前間	11.0キロメートル
住之江営業所から大阪駅前間	11.6キロメートル

なんば乗降人員　一日あたり4,122人
守口営業所からなんば間	11.6キロメートル
鶴町営業所からなんば間	7.8キロメートル
中津営業所からなんば間	5.5キロメートル
住吉営業所からなんば間	7.4キロメートル
酉島営業所からなんば間	7.5キロメートル
井高野営業所からなんば間	15.2キロメートル
住之江営業所からなんば間	8.6キロメートル

あべの橋乗降人員　一日あたり7,724人
守口営業所からあべの橋間	12.1キロメートル
鶴町営業所からあべの橋間	8.1キロメートル
中津営業所からあべの橋間	9.2キロメートル
住吉営業所からあべの橋間	3.7キロメートル
酉島営業所からあべの橋間	8.9キロメートル
井高野営業所からあべの橋間	17.5キロメートル
住之江営業所からあべの橋間	6.9キロメートル

総合計（3か所）乗降人員一日あたり32,554人
守口営業所	31.1キロメートル
鶴町営業所	26.9キロメートル
中津営業所	16.0キロメートル
住吉営業所	22.8キロメートル
酉島営業所	22.8キロメートル
井高野営業所	43.7キロメートル
住之江営業所	27.1キロメートル

※乗降人員は平成22年度交通調査平日より参照

3 各営業所の経営環境・立地環境（まとめ）

経営環境

事業性のある路線のうち経営環境が優れた営業所は、守口営業所・鶴町営業所・中津営業所

立地環境

営業所間の立地環境として平均距離が最も短く優れた営業所は中津営業所、次いで酉島営業所
大阪駅前バスターミナルへの立地環境が最も短く優れた営業所は中津営業所、次いで酉島営業所・守口営業所
大阪駅前・なんば・あべの橋の3ヵ所の主要バスターミナルへの立地環境が最も短く優れた営業所は中津営業所、次いで住吉営業所・酉島営業所

4　運輸振興への随意譲渡の考え方

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