【局の目標（何をめざすのか）】
○地下鉄事業についてはこれまでの取り組みを踏まえ、民営化に向けてさらなる経営基盤の強化を図り、大阪圏・関西圏の交通インフラを支え大阪の経済活性化に貢献できるよう、引続き「市民、お客さまのための」民営化の実現に向けた取組みを続ける。
○バス事業については、民営化による官民の適切な役割分担の再構築により、持続可能な輸送サービスを確保していくことができるように改革を進める。

【局の使命（どのような役割を担うのか）】
○より、安全・安心・快適で手頃な価格でのサービスの提供
○民営化に向けたさらなる経営基盤の強化
○民営化の推進

【平成26年度　局運営の基本的な考え方（局長の方針）】
　民営化に向けて事業の将来ビジョンを全職員で共有しながら、市民、お客さま、大阪市、職員などそれぞれのステークホルダーへ貢献できるよう、「全員参加の安全の追求」、「実感できるサービスアップ」、「徹底した効率化と増収対策によるさらなる経営基盤の強化」に取り組んでいく。
　バス事業については、引き続きコスト構造の抜本的な見直しを含め更なる改革に取り組むとともに、事業運営に必要なキャッシュフローを確保する。

• 南海トラフ巨大地震の津波浸水から地下鉄施設を防護するため、既存の浸水防止設備では対応できない駅出入口をはじめ、地下ﾄﾝﾈﾙへの出入口、換気口、変電所において、浸水防止設備の整備を行う。
• お客さまの避難を確実なものとするため、電気の供給が途絶えても、駅間で列車が立ち往生することなく次駅まで自力で走行できるよう、停電時列車走行用大容量蓄電池を計画的に設置する。

• ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑからの軌道転落・接触事故対策として、千日前線及び御堂筋線心斎橋駅・天王寺駅において、可動式ホーム柵を設置するなど、転落防止対策を実施する。

• 国内外からのお客さまの快適な移動を支援するため、駅構内サインのリニューアルを行うとともに、電子媒体や紙媒体を組み合わせた総合的な案内情報システムに刷新する。

• 平成27年で開業80周年を迎える梅田駅のリニューアル（「ホームのアーチ型天井の改修」、「駅構内照明のLED化」、「エスカレーターの新設（2基）」）に取り組み、明るく快適で、より魅力的な地下鉄駅を目指す。

• 新型車両の導入（車内照明にLEDを採用、空気清浄器を一部の車両へ試験的に導入）：10両

• 車両リフレッシュ改造（車内照明にLEDを採用、乗客案内表示を液晶ディスプレイに変更）：60両

• 今後も地下鉄の競争力を維持していくための運賃水準とするため、26年4月から初乗り運賃を180円に値下げする。
• 「地下鉄初乗り値下げ」を契機とし、徹底的なPR、販促活動により、多くのお客さまにご利用いただく。

• 便利で快適な駅づくりを目指して、梅田駅、なんば駅、天王寺駅各駅での駅ナカ事業の店舗展開により収入を確保する。

　　［収益予算額　824百万円]

• 引き続きデューデリジェンスを実施するとともに、会社設立に必要な手続きを行う。

• 民営化に向け、新会社への特許や事業免許の譲渡について国土交通省との調整を進めるとともに、資金調達について金融機関と調整・交渉を行う。また、その他関連事項についても関係機関と調整・交渉を行う。

• 27年4月からの営業開始に向け、新会社を立ち上げ、事業免許譲渡の準備を進めるとともに、組織体制を構築したうえで、新規事業の展開や職員の転籍などについて、具体的な検討を進める。

 
 
(3)　土地信託事業に対する今後の取組み
 ○平成26年度末までに信託事業を終了し、オスカードリームの売却を行う。

•  平成26年度交通局運営方針(163KB; PDFファイル)
  
  
•  重点的に取り組む主な経営課題（交通局）(307KB; PDFファイル)
  
  
•  ムダを徹底的に排除し、成果を意識した行財政運営に向けた主な取組（交通局）(130KB; PDFファイル)
  
  
•  SWOT分析シート（交通局）(102KB; PDFファイル)
  
  
•  内部評価指摘事項への対応方針（交通局）(167KB; PDFファイル)
  
  
•  外部評価意見への対応方針（交通局）(159KB; PDFファイル)
  
  
•  平成26年度運営方針の中間振り返り(1212KB; PDFファイル) 
  
  
•  平成26年度交通局運営方針自己評価シート