- 2026年10月01日その他
- 内閣府「令和8年度 スーパーシティ、デジタル田園健康特区、連携“絆”特区等における先端的サービスの開発・構築及び規制・制度改革に関する調査・実証事業」に採択されました
Osaka Metro は、株式会社SkyDriveおよび大阪府・大阪市と構成する事業共同体として、内閣府の「令和8年度スーパーシティ、デジタル田園健康特区、連携“絆”特区等における先端的サービスの開発・構築及び規制・制度改革に関する調査・実証事業」の公募へ『既存ビル屋上の緊急離着陸場の活用による空飛ぶクルマの社会実装に向けた調査』(以下、「本事業」)を応募し、採択されました。これを受け、本事業を開始することをお知らせします。
Osaka Metro は、都市型MaaS構想「e METRO」のもと、さまざまなモビリティを一元的に提供することを目指しており、空飛ぶクルマ※1を新たな空の移動手段と位置付けています。
本事業の採択を受け、大阪市内の既存ビル屋上にある緊急離着陸場を代替空港※2用途での空飛ぶクルマの離着陸場として活用する可能性について、「周辺空域や制限表面の検証」「周辺ビルの影響を考慮した風況・騒音調査」「場外離着陸場転用の実現可能性調査」の観点から段階的に調査および検証を実施します。
また、Osaka Metro は、大阪のスーパーシティに係る規制改革や先端的サービスに取り組む企業として、大阪府・大阪市より「大阪スーパーシティ登録企業等」の登録を受けたことをあわせてお知らせします。
※1 空飛ぶクルマとは:電動化、自動化といった航空技術や垂直離着陸などの運航形態によって実現される、利用しやすく持続可能な次世代の空の移動手段です。諸外国では、Advanced Air Mobility(AAM)や Urban Air Mobility(UAM)と呼ばれています。
引用元:国土交通省(令和8年3月付)https://www.mlit.go.jp/koku/content/001994660.pdf
※2 代替空港とは:目的地へ着陸できない場合など、緊急時の備えとなる離着陸場
引用元:国土交通省(令和8年3月付)https://www.mlit.go.jp/koku/content/001994660.pdf
※2 代替空港とは:目的地へ着陸できない場合など、緊急時の備えとなる離着陸場
1. 事業目的
空飛ぶクルマの社会実装に向けた都心部における離着陸拠点不足の解消を図るため、既存ビル屋上の緊急離着陸場の空飛ぶクルマの代替空港等としての活用可能性について、空域、安全性、環境、運用、設備の観点から調査・検証を行います。本事業の成果については、他地域へ展開を図り、空飛ぶクルマの複数エリアでの事業推進に活用してまいります。
2. 事業期間
2027年3月まで
3. 事業体制・役割
| 代表者 | 大阪市高速電気軌道株式会社(Osaka Metro) | 調査対象となる施設の調整、運用条件の整理、関係者協議等の事業統括 |
| 構成員 | 株式会社SkyDrive | 航空法観点の整理、運航要件・代替措置案の作成等の調査設計 |
| 協力事業者 | 関西電力株式会社 | 電力・充電インフラの構成検討および充電設備の設置可能性調査 |
| 株式会社長大 | 制限表面評価シミュレーション等の技術的検証 | |
| 一般財団法人空港振興・環境整備支援機構 | 騒音影響等に関する技術的検証 | |
| 地方公共団体 | 大阪府・大阪市 | 国家戦略特区の枠組みを活かした行政調整、規制・制度改革提案への協力 |
(発表資料)
「令和8年度 スーパーシティ、デジタル田園健康特区、連携“絆”特区等における先端的サービスの開発・構築及び規制・制度改革に関する調査・実証事業」の採択結果について
https://www.chisou.go.jp/tiiki/kokusentoc/supercity/supercity_260529_saitakukekka.html
(公表情報)
大阪スーパーシティ認証登録制度について
https://www.pref.osaka.lg.jp/o060040/tokku_suishin2/supercity/ninnsyoutourokuseido.html
https://www.city.osaka.lg.jp/ictsenryakushitsu/page/0000684013.html

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